中国（四川）自由贸易试验区挂牌一周年新闻发布会刘筱柳副市长答四川广播电视台记者问

来源：admin：本站发布时间：2018-03-31 点击次数：437次

记者提问：据悉，蓉欧快铁在全国率先探索了“集拼集运”新模式，能否介绍一下具体做法及其意义？

回答：2017年成都开行国际班列1012列，货值46.94亿美元。年开行数量居全国第一，已成为辐射“一带一路”沿线国家（地区）最广、开行线路最多、频率最稳定的中欧班列。为有效整合中欧班列运力资源，实现内陆与沿边城市协同开放，成都与乌鲁木齐两地海关就集拼集运业务细节操作积极对接并达成一致，目前已成功实现了往返班列的试运行。“集拼集运”模式实现了四大创新：

一是创新了海关监管模式。通过缩小中欧班列（蓉欧快铁）海关监管单元，监管由“列”变为“节”，推动了通关便利化，实现了内贸箱、外贸箱混编。

二是创新了中欧班列运营组织模式。通过集拼集运推动了班列舱位共享、代码共享、资源共享，突破全程直达限制，提升中欧班列（蓉欧快铁）重载率10%以上，有效降低了运行成本，实现了降本增效。

三是创新了跨区域跨部门协同机制。海关、铁路部门等通过关检铁信息平台对中欧班列（蓉欧快铁）物流、商品、关检等信息予以提前传递和读取，实现两地对集拼集运物流和关检等信息的共享和互认。

四是创新了内陆和沿边地区的合作新模式。蓉乌两地海关、检验检疫、政府部门、园区、铁路班列公司分别达成战略合作，实现了班列、贸易和产业一体化协同发展。

接下来，我们将加快推进海关、铁路部门数据互联互通，系统集成推进集拼集运，争取海关总署、铁总等支持，形成集拼集运的铁路运输新规则，推动班列开行降本、增效、提速，实现内陆与沿边地区协同开放。